Tình hình xe miễn thuế du nhập vào nước ta ồ ạt những tháng cuối năm 2018

Xe nhập khẩu thuế 0% ồ ạt vào nước ta trong thời gian gần đây. Phần lớn xe nhập khẩu xuất xứ từ Thái Lan và Indonesia.

Trong vòng 1 tuần cuối của tháng 7 , theo thống kê của Tổng cục hải quan Việt Nam, đã có gần 600 chiếc xe đang đăng kí các thủ tục hải quan nhập khẩu với tổng giá trị lên đến 14 triệu USD. Trong đó các xe nhập khẩu quá nửa đến từ Thái Lan, theo số liệu cụ thể thì có tới 293 xe xuất xứ từ Thái Lan (chiếm 51%), 176 xe xuất xứ từ Indonesia (chiếm 31%), 46 xe xuất xứ từ Hàn Quốc (chiếm 8%) , và một số các quốc gia khác chiếm số lượng còn lại. Đáng chú ý tuần này là tuần thứ hai liên tiếp ô tô nguyên chiếc có xuất xứ Indonesia đăng ký nhập khẩu vào nước ta, với các dòng xe chủ yếu là Toyota Fortuner, Avanza, Rush…

Chính vì vậy, ở phân khúc xe từ 9 chỗ ngồi trở xuống, với 418 chiếc được làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam, trị giá đạt gần 9,7 triệu USD, chiếm 73% lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Trong đó, xe có xuất xứ từ Thái Lan là 205 chiếc và từ Indonesia 176 chiếc (hai thị trường này chiếm tới 98% số xe nhập khẩu trong tuần).

Xem thêm: Học lái xe b2

Ở phân khúc xe tải, có 88 chiếc làm thủ tục nhập khẩu trong tuần qua, trị giá 1,4 triệu USD. Toàn bộ số xe này được làm thủ tục ở khu vực Cảng Hải Phòng và có xuất xứ từ Thái Lan. Điều này không có gì lạ, vì toàn bộ các dòng xe bán tải tại Việt Nam hiện nay đều được nhập khẩu từ Thái Lan (ngoại trừ mẫu Pick-up của UAZ nhập khẩu từ Nga).

Trong khi đó, ở phân khúc xe chuyên dụng, các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu 64 chiếc, với giá trị khai báo gần 2,6 triệu USD. Trong đó, chủ yếu xe có xuất xứ từ Hàn Quốc với 46 chiếc, xuất xứ từ Trung Quốc với 17 chiếc và duy nhất 1 chiếc từ Đức.

Cũng theo số liệu của thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua, có 57,6 triệu USD linh kiện và phụ tùng ô tô các loại được các doanh nghiệp nhập khẩu vào nước ta, trong khi con số của tuần trước là 77 triệu USD.

Nhóm hàng này có xuất xứ khá đa dạng, nhưng chủ yếu vẫn từ Nhật Bản - với gần 12 triệu USD, từ Trung Quốc với 11 triệu USD, từ Hàn Quốc với 10,8 triệu USD, từ Thái Lan với 9,9 triệu USD, từ Indonesia với 4,6 triệu USD, từ Ấn Độ với 2,8 triệu USD…

So sánh giá xe nhập khẩu, được Honda Việt Nam công bố, cho thấy mặt bằng vẫn chưa giảm mạnh so với xe sản xuất lắp ráp trong nước. Tuy nhiên, ngay khi có thông tin xe nhập thuế 0% về nước, các đại lý đã giảm giá xe cũ tầm 200 triệu và giá xe mới công bố cũng đã giảm tương đương

Nhiều khách hàng cho biết họ hy vọng giá xe nhập khẩu sẽ rẻ hơn xe trong nước vì được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu 0%. Nhưng với giá bán như trên không hề rẻ hơn. Có ý kiến cho rằng Honda Việt Nam được chấp nhận mức giá tính thuế trung bình chỉ 480 triệu đồng/xe, có thể hạ giá bán thấp hơn. Nhưng do phải huy động một nguồn lực tài chính rất lớn mới chuyển lô xe lớn về nước nên chi phí cao. Hơn nữa, do xe nhập chưa về nhiều, thị trường vẫn còn khan hiếm, nên giá chưa thể giảm mạnh.

Tuy nhiên, điều quan trọng là cửa cho xe nhập khẩu đã khai thông và xe nhập sẽ về Việt Nam ngày càng nhiều trong thời gian tới. Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cho hay tới đây đến lượt Indonesia sẽ cấp giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại cho ô tô xuất khẩu sang Việt Nam. Khi đó, có thêm nhiều mẫu xe nhập giá rẻ tràn vào trong nước và sẽ kéo mặt bằng giá ô tô trên thị trường xuống.

Chỉ cần giá xe nhập khẩu ngang bằng giá xe trong nước thì nhiều khách hàng cũng sẽ lựa chọn xe nhập bởi người Việt Nam vẫn có tâm lý chuộng hàng ngoại, nhân viên bán hàng tại đại lý ô tô Honda Tây hồ ( Hà Nội) nhận định.

Thông tin từ một số đại lý ô tô cho biết, lượng khách ký hợp đồng mua xe sản xuất lắp ráp trong nước có chiều hướng giảm từ đầu tháng 3/2018. Một phần vì sau Tết, nhu cầu giảm và nhiều người đang hướng tới những mẫu xe nhập khẩu.

Xem thêm:

-->> Hình phạt cho những người sử dụng bằng lái xe giả

-->> Lưu ý gì khi đi xe máy trong mùa mưa 

Các DN cũng dự đoán, giá xe nhập khẩu sẽ còn giảm nữa khi xe giá rẻ tràn vào. Để cạnh tranh, xe trong nước cũng phải tính toán, ít nhất có giá bán tương đương với xe nhập. Mẫu xe trong nước nào có giá bán cao so với xe nhập cùng phân khúc chắc chắn khó tồn tại. Với sự chia sẻ của các đối tác nước ngoài, cùng việc sắp xếp lại sản xuất, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa, tăng sản lượng, các DN tin xe sản xuất lắp ráp trong nước sẽ có giá bán hợp lý. Thời gian tới, nhiều mẫu ô tô sản xuất lắp ráp trong nước sẽ giảm giá.

Tuy nhiên, theo các DN, khi xe nhập khẩu giảm giá mạnh thì xe nội rất khó cạnh tranh nếu thiếu những chính sách đột phá. Một trong những mong muốn của các DN ô tô trong nước là được miễn thuế phần linh kiện mua trong nước.

Một số nguồn tin cho hay Chính phủ sẽ trình Quốc hội xem xét sửa đổi 5 Luật thuế, trong đó có Luật thuế tiêu thụ đặc biệt, vào kỳ họp sắp tới. Nếu DN ô tô được miễn thuế với phần linh kiện mua trong nước sẽ giúp đẩy mạnh nội địa hóa và giảm giá thành. Mặt bằng giá mới sẽ được thiết lập, thị trường ô tô sẽ sôi động.